”十一“期间，省公路勘察设计院鹤伊高速设计项目组的干部职工放弃节假日休息时间，前往工地一线，确保鹤伊高速优质高效地设计完成。

　　自9月中旬进驻设计一线以来，省公路勘察设计院鹤伊高速设计项目组外业设计人员紧张有序地来到荆棘丛生的密林深处，用脚丈量着每一寸土地，核准着每一组精准的数据。作为黑龙江省拟新建项目，鹤伊高速路线米/1座、长隧道3999米/3座、中隧道588米/1座、短隧道283米/1座；互通立体交叉7处，主线道；另设一级公路连接线处利用），路段监控通信分中心1处（与收费站及养护工区合建），养护工区4处（与部分服务区、收费站合建）；隧道监控通信站2处，隧道变、配电站6处。龙8long8中国

　　“结合本项目技术难度高，设计周期短的特点，院党委会决定在全院范围内募集设计人员，挑选精兵强将成立鹤伊项目组，以保证鹤伊项目的质量及工期。院总工办同时加强事前指导，各专业总工与项目组共赴外业现场，注重设计方案的过程参与，以避免方案变化调整而影响设计周期，尽快进入设计环节，节约时间。”负责前线指挥的省公路勘察设计院副院长齐琳告诉龙头新闻·生活报记者。

　　鹤伊项目地处小兴安岭腹地，原始森林深处有时无路可走，灌木丛遍布山间，被树枝针叶刺伤是常事；厚厚的腐殖层下是各类枝丫，脚踩上去晃得站不稳，有的腐殖层下还有暗流；一些林区水系发达，鞋有时都湿漉漉；一些地方山石陡峭，是绝壁悬崖，危险系数非常大。

　　控制测量、地形图测量是勘察设计的基础工作。设计人员开展了平面控制测量和高程控制测量工作，采用无人机点云数据采集与高精度正射影像技术进行了1:2000、1:500地形图测绘工作。共计完成平面控制点95个、高程控制点78个（平面控制点兼顾高程控制点），合计174个。

　　为抢抓有效设计窗口期，设计人员纷纷放弃国庆假期。“由于疫情，导致后续进场人员目前暂无法进入现场。现在外业人员也是层层受检，影响了进度。我们更得尽力把进度抢回来。”设计一分院院长刘士远告诉记者。

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