不知从何时起，网络上突然出现了“平头哥”这个词汇。也许大家都知道它代表了“人狠话不多”的犀利角色，但很少有人知道作为一种动物，它的习性到底如何。其实，“平头哥”原指非洲蜜獾（可不是蜜罐哦），是一种长着偏平脑袋，留着灰白“头发”，性格勇猛的鼬科动物。即使面对狮子、猎豹、老虎等身形几倍于自己的凶残动物，“平头哥”也毫不让步，甚至还能把毒蛇当辣条吃。

　　其实，“平头哥”变得广为人知，还是因为阿里巴巴。2018年，阿里巴巴的首席技术官张建锋曾在云栖大会上表示，阿里巴巴将正式合并中天微达摩院团队，成立“平头哥半导体有限公司”（好奇的小编后来上了天眼查，居然确有其事）据说，将公司定名“平头哥”，正是因为蜜獾是“世界上最无所畏惧的动物”，它的硬核实力则是如此命名的灵感来源。

　　“平头哥”为啥这么生猛？科学研究发现，蜜獾的身体除了自带“黄金甲”，对蛇毒有很强的抵抗力，能“百毒不侵”之外，还有非常重要的一点，就是在它的眼里“万物皆小”——蜜獾的眼睛是凹透镜结构（不禁让小编回忆起初中物理光学知识），所以一切动物在它眼里都是缩小的，自然“平头哥”就没有什么好怕的。我在想，成语“目中无人”是不是也是从这儿来的呢？

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　　回到车坛，要问当今电动车界有没有“横字当头”、将“生死看淡，不服就干”的主，一百个人估计有一百种答案。仅以目前A00级市场为例，市场上就充斥着各种国外品牌、合资品牌和本土品牌，比如奔驰旗下的smart EQ fortwo、北汽Lite、长城欧拉、奇瑞小蚂蚁、众泰E200和迈迈城市电动小跑车等。这些车不仅顺应了绿色出行的生活方式，还在很多城市凭借价格优势被当作新能源牌照的“占号神器”（具体原因，请自己脑补）。不过，也许有消费者会问，在“鱼”和“熊掌”之间，是否存在着既绿色环保，又兼顾性能的“小钢炮”类产品？下面，不妨让小编就此进行一番解析。

　　关于是不是“小钢炮”，小编认为还是应该让成绩来说线月在北京金港赛道上就举行过一场A00级车型的实力大PK，参赛选手包括该级别中实力较强的几位选手，比如，经奔驰御用改装品牌巴博斯改装的巴博斯smart fortwo（发动机经过调校，功率达到80kW）、普通版smart、北汽Lite和迈迈。比赛中，巴博斯smart（燃油版）的最快圈速比第二名迈迈快了0.5秒；而在平均圈速的比拼中，迈迈则优于巴博斯smart fortwo，同时比普通版smart fortwo快了近5秒、比北汽新能源Lite快了近6秒。在1V1圈速赛、金卡纳测试（绕桩等）中，“新人”迈迈也爆冷获得第一名。

　　关于这场比赛，网上也有不少报道：本次评测的所有项目由中国新能源汽车大赛组委会设定，中国汽车摩托车运动联合会派出4名国际汽摩运动一级裁判员（金毅、史天宇、薛占升、周蕊）作为比赛裁判，测评过程由上海市东方公证处、中国汽车技术研究中心有限公司的专家见证。如此阵容，应该算得上是比较权威公正的正规公开赛了。

　　此外，在去年10月底举行的2019新能源汽车大赛（CEVC）西安站中，共有北汽新能源、比亚迪、吉利、一汽红旗、奇瑞新能源、广汽新能源、上汽乘用通用别克、长安、江淮、众泰、东南、蔚来和特斯拉等15个品牌的25款车型参赛。迈迈作为比赛中唯一的越级挑战车，向21个参赛车型发起挑战。最后，在性能综合赛中，迈迈取得了全场第二的成绩，力压特斯拉、蔚来等众多售价数倍于自己的对手，成为最大的黑马。在蛇行绕桩和麋鹿测试项目中，迈迈则又一次爆冷击败特斯拉Model 3和Model X；在0-200m的加速测试中，迈迈以11.028s的成绩战胜了别克 VELITE 6和比亚迪 宋Pro等11款车型。

　　虽然迈迈目前在国内的知名度还不是很高，但确实“很有故事”。作为由赛麟（对，就是那个生产超跑的公司）引入国内的一款“电动小钢炮”，外观由主持过法拉利、玛莎拉蒂等经典超跑设计工作的汽车大师乔治亚罗操刀，底盘和动力则由被誉为“美式超跑之父”和“世纪汽车大师”的赛麟品牌创始人——史蒂夫·赛麟亲自调校。

　　大家知道，跑车作为轿车的一个分支，集速度、力量、运动于一身，而衡量跑车的主要性能指标就包括最高车速、加速性能、制动性能和转向性能等。作为“走得快”和“停得急”的核心，电动车的电机和刹车就显得尤为重要。正是因为在这两项配置上采用了行业顶配，迈迈的眼里才会“万物皆小”。

　　先说和“走”有关的电机，迈迈配备了业内主流的永磁同步电机，具有结构紧凑、功率密度高和性能优异的特点。敲黑板！这台电机的最大功率达到80kW（最大扭矩250Nm）。同学们，80kW是什么概念？通过横评可知，迈迈的这项配置在同级里是一骑绝尘，无人能及，可在9.5s内完成百公里加速。此外，通过纵向的比较，我们可以发现80kW的电机一般配备在A0级紧凑级轿车和小型SUV上。用一个形象的比喻，就是越级高配，实现“大马拉小车”。

　　再说“停”的事儿。为了确保优秀的制动性能，让车辆具有更好的机动性，迈迈在刹车系统上不仅标配了博世ESP 9.3系统，还“顶配”了一台目前市面上最好的电子线。说到海拉，可能普通消费者很无感，但假如将海拉的行业地位比作ESP界的博世，轮胎界的马牌，大家可能就有感觉了。事实上，海拉在欧洲和美洲，一直是众多大品牌，如大众、宝马、奔驰、捷豹路虎、通用、克莱斯勒等品牌的核心供应商，是电子真空泵行业坐头把交椅的“老大哥”。

　　由于迈迈定位为“城市电动小跑车”，所以为了满足比一般通勤车（可能）更为激烈和连续刹车更多的工况，迈迈配备了海拉最顶级的UP50高效率电子真空泵，以此满足连续刹车所需要的真空助力。该部件的优越性体现在车辆的制动效率上。即，假如连续刹车2次以上，UP50所建立的真空助力效率将非常明显，用户车辆的制动信心更足。若配备低排量的真空泵，驾驶者在连续刹车时制动踏板感觉会明显变硬，从而降低用户制动的信心。此外，海拉UP50电子真空泵还具有使用寿命长的特点，普通的部件寿命约为海拉UP50的一半或更低。

　　说到最后，可能还有朋友对汽车的真空泵不是很理解，那么小编就在这里给大家扫扫盲。电子真空泵是电动车制动系统的核心部件，能为汽车刹车系统中的真空助力器提供真空源，从而减轻踏板力，减小制动距离。一个车的刹车好不好，很大程度上取决于电子真空泵的效率。如果还不知道没有刹车助力是什么感觉，那就可以做以下尝试——把车熄火后，连续踩几脚重刹车，那样助力器里的真空状态就会被用光，这时你再尝试将刹车踩到底，那便是没有助力的感觉了。

　　在当今的汽车市场上，商家的营销手段可谓千变万化、层出不穷，而水军和“键盘车神”的存在，则常常将消费者的购车节奏完全打乱或彻底带偏。不过，从回归本质和不吹不黑的角度看，消费者买车需要的是商家的坦诚相见和商品的独特价值。究竟一款车是“金玉其外，败絮其中”，还是“深藏闺中，物超所值”，这就需要消费者有一双能够雾里看花的慧眼。

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