今天我们研究下最近三年，中国对各个产业的研发投入的情况，也就是2015-2017年。

　　我们可以注意到，电气机械和器材制造业的研发投入居然排在了第二位，超过了汽车制造业！

　　这个产业究竟包括什么呢，简单地说，这是和电力的产生，输送，使用等相关的产业。比如发电设备机组、各种变压器、整流器、配电开关、太阳能面板、光纤、电缆，还有我们手机和电动汽车使用的锂离子电池，家里的空调，洗衣机，以及电灯，电磁炉，家用电气厨具炊具等等。

　　比如电力的发电、输电、配电设备等，中国也形成了一大批世界知名的公司，例如上海电气、哈尔滨电气、东方电气、西电集团、特变电工、许继电气、正泰、德力西、大全等等。对应于国外的通用电气，施耐德、西门子、ABB等等。

　　多说一句，中国“系统强，部件弱”的态势目前几乎是贯穿于各个产业，但是实际上，随着这些年的技术和管理进步，虽然慢于系统的发展，但是国产元器件也在逐渐赶上来。

　　总体而言，电气机械和器材制造业我认为不需要太担心，因为中国在该领域已经实现了普遍性的技术突破，同时大量出口世界，全球份额已经很高，例如家用空调格力就是全球老大。

　　有的技术上也已经全球领先，龙8long8比如全球最高发电效率的火力发电厂，还有我们的特高压电网，全球标准都是我们主导的。但是总体而言欠缺的是高端化，品牌化。

　　这个领域技术盲点有，但是并不太多，国外也没有办法在该领域卡中国脖子，因为中国基本上都有可用的国产产品可以替代。

　　在前十大研发投入产业中，增速排名到了第四位。这个产业可以说是中国制造的稳定器之一。

　　目前我国搞产业升级，各个主要领域都进展顺利，唯独汽车这个主战场进展缓慢。

　　我国自主品牌乘用车市场份额，从2010年的45.6%，下滑到2017年的43.9%，总体居然还处于下滑的状态，这还是SUV市场爆发的结果，可以说这是极为罕见的情况。

　　汽车产业非常有意思，和电子产业的明显区别是：全球电子产业的消费电子品牌，总体非常年轻。现如今的全球消费电子三强：苹果，三星，华为。

　　电子品牌的后来者实现后来居上，没有汽车产业那么难，VIVO品牌是2009年才创立的，到今年才9年。小米2010年成立，到现在成立才8年，OPPO品牌是2004年创立的，华为虽然1987年就成立了，但是真正的下决心开始做消费电子市场，抛弃B2B给运营商定制手机，真正地开始做华为手机品牌是2012年。

　　不做自主品牌，就会直接压制汽车产业的研发投入，尤其是对本土汽车技术的研发投入，我们从数据就可以看出来，到了2017年，中国全国对汽车产业的研发投入是多少呢？

　　我们和排在第一位的“计算机，通信和其他电子设备制造业”比起来，该产业2017年的研发投入达到了2002.8亿元，几乎是汽车产业的两倍。

　　我们再看看世界其他主流汽车公司的研发投入，美国通用汽车76.84亿欧元，德国戴姆勒75.36亿欧元，日本丰田汽车75.00亿欧元，美国福特汽车69.25亿欧元，这里面较低的福特汽车研发投入也达到了中国全国的47%。

　　一个是价值向电池转移，电池的成本占到了电动汽车的四分之一甚至更高，而电池的研发投入属于电气机械和器材制造业，中国在这方面的投入很大，并不弱。

　　一个是价值向电子产品转移，电动汽车的“电子化”非常明显，各种电子设备，车载软件的价值占比增大，而中国在电子设备方面的价值份额和研发投入都是高于汽车产业的，而且我们要注意到“计算机，通信和其他电子设备制造业”，是我国研发投入最高的产业。

　　实际上，2015-2017年中国汽车产业的研发投入三年累计增长了28.8%，是研发投入排名前15名的产业中增速最高的。

　　这几年的房地产贷款增速过高，挤压了作为大宗消费的汽车的空间，最终也传导到了汽车的研发投入增速上面，10月份开始的个税减税，看能不能带来一些积极的影响。

　　接下来，我国目前研发投入最高的产业，是计算机、通信和其他电子设备制造业。

　　我国在系统集成方面，已经跻身世界水平，中国设计出来的智能旗舰手机，创新力越来越强，和苹果的差距在不断缩小---从中国和全球市场销量对比变化就可以很容易看出来。

　　目前就硬件来说，我国最大的短板就是集成电路和被动元件（电容，电阻，电感）。

　　总体来说，计算机，通信和其他电子设备制造业不仅在我国是研发投入最高的产业，2017年达到了2002.8亿元，而且三年总计也增长了24.27%。

　　对集成电路行业研发投入和其他投入的提高，也带动了从业人员薪资的增长。今年集成电路芯片设计公司的2018年校招研发岗位，待遇相比去年明显提高。

　　我国对IT产业的研发投入，本来就是各行业第一位，并且还在保持平均三年增长20%以上的速度，中国的芯片产业，现在需要的只是时间，以目前的发展速度，哪怕是再过三年，情况都会跟现在大不一样。

　　《我不是药神》热映，国内网络和自媒体掀起了一波感谢跨国公司的浪潮，说电影里说的不对啊，电影在黑跨国药企啊，国外药企在中国卖药就应该卖得贵啊，不然人家收不回成本就不会搞研发了啊。

　　事实上，跨国药企在中国卖高价药，背后的原因和其他行业的西方跨国公司没有区别：那就是高技术门槛带来的市场垄断，缺乏竞争。

　　司，尤其是跨国药企的利润率普遍很高，我们上财富中文网站的2018年世界五百强看看，苹果营业收入2292.34亿美元，利润483.51亿美元，利润率21.09%。

　　我们再看一下美国辉瑞制药，作为美国最大的制药企业，营收525.46亿美元，利润218.08亿美元，利润率为41.5%

　　当然，并不是每家药企的利润率都像辉瑞这么高，然而这对手机电子品牌行业更是这样，苹果一家就攫取了大部分利润，除了苹果三星华为OV等少数几家，一大堆公司都是亏损。

　　价格，从来都是市场竞争决定，而不是投入成本决定的，否则这个世界上就不会有亏损的企业了，竞争是获取合理价格的最有力武器，所以医药制造国产化对我们如此重要。

　　值得欣喜的是，医药制造业三年研发投入增速达到了23.04%，在研发投入超过400亿人民币的十个行业里面，增速排在第四位。。

　　制药业是一个很大的产业，而且是一个高薪资高技术的产业，这个产业的发展，能够给化工、生物、药学等各大类的毕业生带来更多的高薪机会。

　　中国对制药业的研发投入，目前是位于所有行业的第八位，但是其增速显著的快于第4-7名，因此其很可能在未来成为仅次于电子，电气，汽车的第四大研发投入产业。

　　化工制造业，我国其实到现在还很落后，和前面是电子、汽车、制药、电气四个蓬勃发展，高薪岗位不断增加的产业相比，化工制造业规模非常大，但其中很大一部分是属于传统的成熟产业。

　　该产业倒是发展比较稳定，2017年全行业研发投入为912.5亿元，非常接近汽车产业的水平，排在所有行业第四位，三年总共增长了14.85%, 增速低于全国平均水平。

　　但是因为这个产业规模非常庞大，所以在里面很多领域，中国公司有极大的产业升级机会，也能给个人带来机遇。

　　化工产业和电子、汽车、制药这些火热性的产业不同，总体而言，化工产业很多都是大量生产的常见产品，技术也相对成熟，属于传统重工业领域。

　　化工装置的资本投入金额非常高，同时化工产品的价格受资源价格影响大，因此总体相对其他产业来说薪资不高，利润率不高，但是里面在很多具体领域，我国有很大的进步空间，尤其是可以直接面向消费者的领域，比如化妆品、轮胎等等，是可以有较好的利润空间的。

　　这个行业由于资本密集型和高投资的特征，更多地会依赖国家的布局，会跟随国家整体实力的进步而进步。

　　所谓通用设备就是能够给一个以上行业使用的设备，最为典型的就是螺钉、螺母、密封件、弹簧、紧固件、风扇、机床、锅炉、铸造机器、轴承、齿轮、叉车、工业机器人等等。

　　当然大家也看出来了，这个行业除了少数领域以外，大部分领域是肯定是赚不了大钱的，2017年对该行业的研发投入为696.8亿元，排在所有行业的第五位，但是三年增速仅为10.15%。

　　我们从该行业的代表公司也可以看出来，规模最大的就是做汽轮机+燃气轮机的企业，例如上海电气，2017年净利润也就是26.6亿元。

　　另外就是工业机器人产业，也属于通用设备制造业，目前也在蓬勃发展，这也是该行业的一个很大增长点，代表企业就是库卡、埃夫特、汇川技术等等，应该说机器人产业会诞生一批高薪岗位，工业机器人是通用设备制造业领域最为耀眼的一个产业，以后的发展潜力非常大。

　　另外就是专用设备制造业，比如食品加工机械，矿山开采机械之类，比较受关注的行业就是半导体生产设备，比如北方华创、中微半导体，还有工程机械公司，例如徐工集团、三一集团、中联重科等等。

　　还有就是油气资源开采专用设备，这一块是非常大的市场，一部陆地石油钻机加上服务一起，一套就是过亿人民币的合同价值，这方面中石油是全国的老大企业，2018年1-10月，中石油装备制造旗下的五家直属企业，实现销售收入222.亿元人民币。

　　再有就是医疗器械，这也是我国目前比较弱的方向，国内器械领域的三巨头，迈瑞、鱼跃、联影增速都还不错。

　　专用设备制造业2017年的研发投入为636.9亿元，三年增长了12.31%，总体来说增长也不快，慢于全国平均水平，这里面的一些细分领域，也会诞生一些高薪的岗位，比如技术和利润都较高的医疗器械行业，半导体生产设备行业等等。

　　当然这个运输设备行业，出现研发投入下降，一个是铁路本来已经是传统市场，曾经是增长点的高铁，技术和市场已经逐渐成熟和饱和，已经没有大幅增长的空间。

　　中国中车2015年度实现营业收入2419.13亿元，同比增长8.98%；而到2017年，中车全年营业收入2110亿元，同比下滑8.14%，也就是收入还不及2015年多，研发投入当然没有太大增长的空间。

　　船舶现在中日韩竞争激烈，整个行业增长乏力，经营惨淡，这个大家都知道，研发投入也没有太多增长的空间。

　　运输设备最大的增长机会还是来自于航空航天产业，中国商飞目前在日益壮大，根据央广网2018年11月16日的消息，中国民用航空局在推进C919飞机型号合格审查工作，中国商飞公司综合考虑研制进度和取证工作量，希望于2020年底取得C919飞机型号合格证。

　　试验仪器、光学仪器、医疗仪器设备、环境监测仪器仪表、工业自动化仪表与控制系统等。

　　而我国在仪器仪表领域的研发投入目前也非常少，在以后相当长的一段时间里面，我们还将面临实验室、科研院所、日常监测、工厂等依旧依赖进口的情况。

　　总体而言，我国仪器仪表企业规模都还很小，虽然也在不断整合，但是比较知名的企业，其营收规模也就是十几亿人民币，全行业只有2个公司营收超过了100亿人民币。随着工业自动化在中国制造业的迅速发展，对各种仪器仪表的需求还会不断增加。

　　另外就是我国非常弱势的科学仪器仪表领域，和机床行业类似，由于外资品牌在市场上非常强势，我国目前也在依靠军工产业发展推进科研仪器仪表的国产化。

　　不过有意思的是，由于2017年中国开始了“环保风暴”，尤其是随着国家对水、气、土污染整治不断力度加强，导致国内对环境监测专用仪器的需求增加。国内的龙头企业，例如先河环保、雪迪龙、聚光科技等，增幅都较快，2017年都大于 20%。

　　最后一个是传感器了，这方面我国也很落后，但是我国物联网的发展，对于传感器的要求增加，因此也会出现电子产业的资本，进入传感器领域，或者和传感器领域的国产厂家合作，共同推动国产发展的情况。

　　1：第一个趋势是，从研发投入来看，以后的高薪岗位集中在电子（半导体）、汽车、制药三大产业里面，尤其是电子（IT）相关产业。

　　我们都知道程序员是一个普遍的高薪群体，这是过去十几年中国的一个很显著的变化，至少几百万中国家庭成为了高收入家庭，哪怕是从全球范围来看，中国的程序员们都是高薪群体。

　　但是其实我国智能手机为核心的消费电子产业也是一个高薪产业，虽然无法和互联网相比。

　　电子产业在系统之后，核心零部件将是下一个高薪岗位方向，其中最主要的就是半导体器件，另外还有显示面板、摄像头（镜头）等等。

　　我们现在需要大量进口的工业品，除了半导体产业之外，还有汽车和零部件、化工产品、仪器仪表、民用航空飞机，制药和医疗器械、电子元器件六大项，这些都是我国进口前十位的工业品。

　　另外再强调一次我国军工产业对落后产业的拉动作用，我国目前比较惨淡处于亏损状态的机床产业，船舶产业，军工牵引的需求成为行业的一个强心剂，华中数控参与的换脑工程，就是以沈飞、航天科技等军工企业为主，保证国防工业自主可控。

　　同样的还有民用航空工业，由于在军用飞机和军用航空发动机领域的一系列技术突破，也为以中国商飞为首的民用航空工业的发展提供了助力，实际上如果看中国商飞的供应商，会发现各个军工航空系统企业赫然在列。

　　所谓的交叉，其实都是电子产业和某个产业交叉，也就是发现每个产业都在逐渐的“电子化”，并且融入到物联网当中，互相连接在一起，这个连接让原本两个不相关的产业产生了交叉。

　　这也就解释了，为什么5G和半导体（芯片）如此关键，为什么全球的大公司都在竞相投入，为什么美国对中国的5G技术和集成电路发展如此忌惮，因为负责连接的5G和负责产品电子化的芯片，是两个实现各个产业走向交叉融合的核心技术。

　　不同的产业交叉融合有什么好处？最简单的，可以实现优势产业带动弱势产业的发展。

　　再举个例子，我们一提起大疆，都知道是搞无人机的，可是谁知道大疆已经进入了农业专用设备的领域呢，大疆开发的植保无人机和播撒系统，都瞄准了农业市场。

　　一句话说，简单地说，作为普通员工，要想收入还不错，学IT是最好的出路。返回搜狐，查看更多